ANALISIS EFEKTIVITAS SISTEM DUAL INJECTION BIOETANOL-GASOLINE TERHADAP EMISI GAS BUANG MOTOR BAKAR EMPAT LANGKAH

Yudiono Yudiono, Dimas Rama Aprilian Sasangka, Sofyan Soleh, Ahmad Nur Fitratulloh, M Syiham Lazuardi Samson, Riswan Sepriyatno

Abstract


Penggunaan bioetanol-gasoline sebagai bahan bakar alternatif menawarkan potensi penurunan emisi gas buang, namun pencampuran langsung sering mengalami pemisahan fase akibat perbedaan polaritas. Penelitian ini bertujuan menganalisis efektivitas sistem dual injection bioetanol–gasoline dalam mengatasi ketidakstabilan campuran serta menurunkan emisi gas buang pada motor bakar empat langkah. Metode eksperimen digunakan dengan variasi campuran bioetanol E0, E25, dan E50, yang diuji pada putaran idle, 2.000 rpm, 6.000 rpm, dan 10.000 rpm. Parameter emisi CO, HC, CO₂, dan O₂ diukur menggunakan gas analyzer dan dibandingkan dengan standar SNI 19-7118.3-2005. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem dual injection mampu menurunkan emisi CO hingga 67,12% dan HC sebesar 64,42% dibandingkan bensin murni. Campuran E25 dan E50 memenuhi seluruh batas emisi nasional, sedangkan E0 melebihi ambang batas CO dan HC. Peningkatan kandungan oksigen dalam bioetanol serta proses pencampuran yang terjadi langsung di port intake menghasilkan pembakaran yang lebih homogen dan sempurna. Secara keseluruhan, sistem dual injection bioetanol–gasoline terbukti efektif dalam mengatasi pemisahan fase dan meningkatkan kualitas pembakaran, sehingga berpotensi menjadi solusi bahan bakar ramah lingkungan untuk aplikasi mesin bensin.

Full Text:

PDF Remote

References


United Nations Statistics Division, “Climate Action,” United Nations. Accessed: May 22, 2025. Available: https://unstats.un.org/sdgs/report/2024/Goal-13/

Peraturan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral, “Permen ESDM Nomor 12 Tahun 2015,” Mar. 2015, Accessed: Nov. 21, 2025. [Online]. Available: https://peraturan.bpk.go.id/Details/143504/permen-esdm-no-12-tahun-2015

S. M. Rosdi, Erdiwansyah, M. F. Ghazali, and R. Mamat, “Evaluation of engine performance and emissions using blends of gasoline, ethanol, and fusel oil,” Case Studies in Chemical and Environmental Engineering, vol. 11, Jun. 2025, doi: 10.1016/j.cscee.2024.101065.

M. O. El-Faroug, F. Yan, M. Luo, and R. F. Turkson, “Spark ignition engine combustion, performance and emission products from hydrous ethanol and its blends with gasoline,” Energies (Basel), vol. 9, no. 12, p. 984, Dec. 2016, doi: 10.3390/en9120984.

M. Amine, E. N. Awad, V. Ibrahim, and Y. Barakat, “Effect of ethyl acetate addition on phase stability, octane number and volatility criteria of ethanol-gasoline blends,” Egyptian Journal of Petroleum, vol. 27, no. 4, pp. 567–572, Dec. 2018, doi: 10.1016/j.ejpe.2017.08.007.

R. Kunwer, S. Ranjit Pasupuleti, S. Sureshchandra Bhurat, S. Kumar Gugulothu, and N. Rathore, “Blending of ethanol with gasoline and diesel fuel – A review,” Mater Today Proc, vol. 69, pp. 560–563, Jan. 2022, doi: 10.1016/j.matpr.2022.09.319.

C. Gong, W. Huang, and F. Liu, “Combined influence of injection pressure of gasoline direct-injected and ratio of ethanol port-injected on the performances in a spark-ignited ethanol port-injected plus gasoline direct-injected engine,” Energy, vol. 320, p. 135201, Feb. 2025, doi: 10.1016/j.energy.2025.135201.


Refbacks