.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
KAJIAN REKAYASA LALU LINTAS DENGAN PERENCANAAN JALAN LAYANG (STUDI KASUS : SIMPANG KLAYATAN GANG III KECAMATAN SUKUN KOTA MALANG)
Abstract
ABSTRAK
Kemacetan lalu lintas di Kota Malang khususnya di persimpangan Klayatan Gang III terus meningkat seiring dengan tingginya mobilitas warga. Kondisi ini mencapai puncaknya pada jam-jam sibuk, terutama saat masyarakat melakukan perjalanan pergi dan pulang kerja atau sekolah. Kinerja persimpangan saat ini dapat diketahui melalui beberapa parameter, antara lain: kapasitas persimpangan (C) sebesar 2516,7 smp/jam dengan derajat kejenuhan (DJ) sebesar 1,20. Berdasarkan perhitungan, persimpangan tersebut mengalami tundaan (T) sebesar 41,18 smp/jam dan probabilitas antrean berkisar antara 59% hingga 120%. Mengacu pada standar tingkat pelayanan persimpangan dalam PKJI 2023, hasil evaluasi menunjukkan bahwa Persimpangan Klayatan memiliki Tingkat Pelayanan (LOS) F, yang mengindikasikan adanya gangguan parah terhadap arus lalu lintas. Simulasi awal menggunakan PTV Vissim menunjukkan tundaan di persimpangan sebesar 64,33 detik, yang mencerminkan Tingkat Pelayanan (LOS) F. Selanjutnya, simulasi skenario pembangunan jalan layang (flyover) menggunakan PTV Vissim berhasil mengurangi tundaan secara signifikan menjadi 8,48 detik, sehingga meningkatkan kinerja persimpangan menjadi Tingkat Pelayanan (LOS) B. Berdasarkan hasil perhitungan dan analisis menggunakan aplikasi PTV Vissim, pembangunan jalan layang dapat menjadi salah satu solusi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas yang saat ini terjadi di persimpangan tersebut.
ABSTRACT
Traffic congestion in Malang City particularly at the Klayatan Gang III intersection has been increasing in line with the high level of resident mobility. This situation peaks during rush hours, specifically when people are commuting to and from work or school. The current performance of the intersection can be determined using the following parameters, among others: intersection capacity (C) of 2516.7 pcu/hr with a degree of saturation (DJ) of 1.20. Based on the calculations, the intersection experiences a delay (T) of 41.18 pcu/hr and a probability of queuing ranging from 59% to 120%. In accordance with the intersection service level standards in PKJI 2023, the evaluation shows that the Klayatan Intersection yields a Level of Service (LOS) of F, indicating severe disruption to traffic flow. Initial simulations using PTV Vissim showed a delay at the intersection of 64.33 seconds, which corresponds to a Level of Service (LOS) of F. Furthermore, simulations of an flyover scenario in PTV Vissim significantly reduced the delay at the intersection to 8.48 seconds, thereby improving its performance to a Level of Service (LOS) of B. Based on the results of calculations and analysis using the PTV Vissim application, planning an flyover could be one option to reduce the traffic congestion currently occurring at this intersection.
Full Text:
PDF (Bahasa Indonesia)References
D. Lukmana et al., “Studi Perencanaan Peningkatan Jalan Babat-Batas JOMBANG (KM 12 + 800-KM 20 + 000) Lamongan Jawa Timur,” 2018.
R. Ramadhani, A. F. Aini, and N. Hidayah, “Jurnal Wilayah Dan Kota Vol 07 No 01 Urgensi Transportasi LRT Dalam Menekan Kerugian Di Bidang Ekonomi Akibat Kemacetan Di Perkotaan: Studi Kasus Kota Malang,” 2021.
M. Alif, A. N Hidayati, and A. M. Gai, “UPSCALES Journal,” 2025.
A. Bakhtiar, “Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Kota Malang | 142,” 2018.
D. Yoga Prasetya, I. Suhermin Ingsih, D. Gilang, and R. Kololikiye, “Begadung Nganjuk Jawa Timur,” 2026.
I. M. Putri, A. Rokhmawati, D. Ita, and S. Ingsih, “Analisis Kinerja Ruas Jalan Bandung Akibat Tarikan Perjalanan MAN 2 Kota Malang Berbasis Vissim,” 2025.
K. H. Putra, I. Suhermin Ingsih, and I. D. Mukharom, “Analyzing The Level Of Service At Anjuk Ladang Terminal, Nganjuk Regency By Importance Performance Analysis (IPA) Method,” vol. 3, no. 2, pp. 60–66, 2022.
K. H. Putra, I. Suhermin Ingsih, and B. Wahyudi, “Satisfaction Level Of Passengers, Service & Facility Of KMP Dharma Bahari Sumekar III By IPA AND CSI Methods,” vol. 2, no. 1, pp. 51–58, 2021.
R. Halim et al., “Upaya Mengurangi Kemacetan Lalu Lintas Di Sepanjang Jalan Adinegoro Kota Padang,” 2023.
M. Ulin Nuha and A. Bakhtiar, “Studi Analisis Dan Model Kemacetan Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Panglima Sudirman Kabupaten Malang Jawa Timur,” 2024.
R. A. Eleuwarin, A. Bakhtiar, D. A. Fitriyanti, and U. Azmi, “Evaluasi Parkir Di Badan Jalan Terhadap Kinerja Lalu Lintas Pada Ruas Jalan KH. Agus Salim Kota Malang,” 2026.
K. A. Adi Dewantara and M. R. Fahmi Amrozi, “Perbandingan Metode MKJI 1997 Dengan PKJI 2023 Pada Analisis Kinerja Simpang Bersinyal (Studi Kasus : Simpang Bersinyal Pingit, Yogyakarta),” 2024.
S. Rizqa, A. Naibaho, M. Manajemen Rekayasa Konstruksi Politeknik Negeri Malang, and D. Manajemen Rekayasa Konstruksi Politeknik Negeri Malang, “Perencanaan Ulang Pembangunan Jalan Layang Box Girder Jalan Akses BANDARA Jenderal Ahmad Yani Semarang,” 2021. [Online]. Available: http://jos-mrk.polinema.ac.id/
A. Fitriyanti, U. Azmi, and G. Winaktu, “Studi Analisa Aspek Biophilic Design Pada Fasad Gedung Bundar ‘Al Asy’ari’ Universitas Islam Malang,” Jurnal Ilmiah Arsitektur, vol. 13, no. 2, pp. 140–146, [Online].Available:https://ojs.unsiq.ac.id/index.php/jiars
Refbacks
- There are currently no refbacks.
Media informasi dan forum kajian bidang Teknik Sipil, Universitas Islam Malang.
.png)
Lisensi CC BY‑NC‑SA
