ANALISIS PERBANDINGAN METODE MDP 2024 DAN AASHTO 1993 PADA PERENCANAAN PERKERASAN KAKU RUAS JALAN NGANGKATAN-BEGADUNG NGANJUK JAWA TIMUR

Dimas Yoga Prasetya, Ita Suhermin Ingsih, Gilang Ramadan Kololikiye

Abstract


ABSTRAK

Perencanaan perkerasan kaku sangat dipengaruhi oleh metode perhitungan yang digunakan, sehingga pemilihan metode yang tepat menjadi hal yang krusial dalam menentukan tebal perkerasan dan biaya proyek. Penelitian ini menganalisis perbandingan perencanaan perkerasan kaku pada ruas jalan Ngangkatan–Begadung, Kabupaten Nganjuk, Jawa Timur, dengan menggunakan metode MDP 2024 dan AASHTO 1993. Penelitian dilakukan melalui pengumpulan data primer berupa data geometrik jalan dan dokumentasi lokasi, serta data sekunder yang meliputi volume lalu lintas, nilai CBR, peta lokasi, dan data lendutan yang diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum (Dinas PU Bina Marga) Kabupaten Nganjuk. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beban lalu lintas kendaraan berat untuk umur rencana 40 tahun adalah sebesar 10.033.888,24 menurut metode MDP 2024 dan 36.149.827,7 menurut metode AASHTO 1993. Tebal pelat perkerasan kaku yang diperoleh adalah 260 mm untuk metode MDP 2024 dan 280 mm untuk metode AASHTO 1993, dengan mutu beton K-350 serta penggunaan dowel dan tie bar yang disesuaikan dengan ketentuan masing-masing metode. Perkiraan biaya pembangunan perkerasan kaku adalah sebesar Rp 32.552.595.717,01 untuk metode MDP 2024 dan Rp 35.320.868.933,68 untuk metode AASHTO 1993. Dengan demikian, metode MDP 2024 memberikan efisiensi biaya dan tebal perkerasan yang sedikit lebih rendah dibandingkan dengan metode AASHTO 1993.

ABSTRACT

The design of rigid pavement is significantly influenced by the calculation method used, making the selection of an appropriate method crucial to determine pavement thickness and project cost. This study analyzes a comparison of rigid pavement design on the Ngangkatan-Begadung road, Nganjuk Regency, East Java, using the MDP 2024 and AASHTO 1993 methods. The research was conducted by collecting primary data, including road geometric data and site documentation, as well as secondary data, such as traffic volume, CBR values, location maps, and deflection data from the Public Works Office (Dinas PU Bina Marga) of Nganjuk Regency. The results show that the heavy vehicle traffic load for a 40-year design life is 10,033,888.24 according to MDP 2024, and 36,149,827.7 according to AASHTO 1993. The obtained rigid pavement slab thickness is 260 mm for MDP 2024 and 280 mm for AASHTO 1993, with concrete strength of K-350, and the use of dowels and tie bars adjusted according to each method. The estimated construction cost of the rigid pavement is IDR 32.552.595.717,01 for MDP 2024 and IDR 35.320.868.933,68 for AASHTO 1993. Therefore, the MDP 2024 method provides cost efficiency and slightly lower pavement thickness compared to the AASHTO 1993 method.


References


Sutapa, I. K., Wirahaji, I. B., & Ariadi, I. M. G. (2022). Analisis Perbandingan Perkerasan Kaku dan Perkerasan Lentur Pada Proyek Peningkatan Jalan Celukan Bawang-Pelabuhan. Reinforcement Review in Civil Engineering Studies and Management, 1(1), 36–49. https://doi.org/10.38043/reinforcement.v1i1.4099

Ingsih, I. S., Bakhtiar, A., & Rahmawati, A. (2020). Rancangan Bangun Peningkatan Jalan Paras-Klenang Kidul, Kabupaten Probolingo, Jawa Timur. Jurnal Rekayasa Sipil (e-Journal), 8(8), 726–745.

Nopriyanto, D. E., & Siswoyo, S. (2021). Perencanaan Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Untuk Peningkatan Jalan Lakarsantri "“ Benowo Kota Surabaya Dengan Metode Binamarga. axial : jurnal rekayasa dan manajemen konstruksi, 9(2), 091–102. https://doi.org/10.30742/axial.v9i2.1749

Muharam, R. (2020). Perencanaan Tebal Lapis Perkerasan Kaku Pada Ruas Jalan Kapten Dasuki Bakri. Astonjadro, 8(2), 57–69. https://doi.org/10.32832/astonjadro.v8i2.2617

Ingsih, I. S., Putra, K. H., & Firmansyah, R. (2022). Rigid Pavement Design For The Jawar Road Surabaya City With Manual Design Of Road Pavement 2017. Journal Innovation of Civil Engineering (JICE), 3(1), 44–51.

Rachmawati, A., Putra, K., & Suprapto, B. (2020). Perencanaan Tebal Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Pada Ruas Jalan Jatirejo—Mojokerto (STA 0+100—10+100). Jurnal Rekayasa Sipil (e-Journal), 8(7), 585–595.

Sukirman, S. (n.d.). Beton Aspal Campuran Panas/ Sukirman. Retrieved November 12, 2025, from https://www.academia.edu/86087935/Beton_Aspal_Campuran_Panas_Sukirman

AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993. (n.d.). Retrieved November 12, 2025, from.

Hardiyatmo. (2015). Perancangan Perkerasan Jalan & Penyelidikan Tanah : Perkerasan Aspal, Perkerasan Beton, Sistem Cakar Ayam Modifikasi & Sistem Pelat Terpaku / Hary Christady Hardiyatmo | Perpustakaan Universitas Bina Darma.

Husein, Bakhtiar, S. K., Suprapto, B., & Bakhtiar, A. (2019). Studi Perencanaan Perkerasan Ruas Jalan Km Liang-Morella Kabupaten Maluku Tengah. Jurnal Rekayasa Sipil (e-Journal), 5(2), 124–131.


Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Jurnal Rekayasa Sipil Terindeks oleh:
 
        
 
 
 Jurnal Rekayasa Sipil is licensed under a CC BY-NC-SA
 
 

© 2023 Rekayasa Sipil. All rights reserved.

Email: sipil@unisma.ac.id | Telp: 0341551932

Tentang Kami | Hubungi Kami