ANALISIS STABILITAS LERENG PADA JALAN RAYA MALANG – KEDIRI DI WILAYAH KEDUNGREJO, SUKOMULYO, KECAMATAN PUJON, KABUPATEN MALANG MENGGUNAKAN SOFTWARE GEOSTUDIO

Abstract

ABSTRAK

Jalan raya Malang–Kediri merupakan salah satu jalur akses vital yang menghubungkan dua kota besar di Jawa Timur dan menjadi nadi perekonomian, kehidupan sosial, serta mobilitas masyarakat di wilayah tersebut. Kondisi topografi berbukit dan kemiringan lereng yang curam di Kecamatan Pujon sering kali menyebabkan terjadinya longsor. Kemiringan lereng yang tinggi meningkatkan gaya pendorong pada massa tanah, ditambah penggunaan lahan serta curah hujan yang tinggi yang memicu erosi pada lereng. Faktor-faktor inilah yang menjadi penyebab utama terjadinya longsor di Kedungrejo, Sukomulyo pada awal tahun 2025 yang mengakibatkan penutupan total jalan provinsi Malang–Kediri. Kejadian ini menegaskan pentingnya analisis stabilitas lereng dan manajemen yang komprehensif untuk mencegah kejadian serupa di masa mendatang. Analisis yang dilakukan di laboratorium meliputi pengujian berat isi, specific gravity, geser langsung, dan kuat geser triaxial. Dari parameter-parameter tersebut, diperoleh nilai faktor keamanan (FS) sebesar 1,883 menggunakan perangkat lunak GeoStudio dan Metode Janbu. Nilai ini termasuk ke dalam kategori aman dan stabil karena faktor keamanan minimum yang disyaratkan adalah 1,5. Meskipun nilai FS menunjukkan kondisi aman dan stabil, analisis tambahan tetap dilakukan dengan menggunakan perkuatan dinding penahan tanah (retaining wall) dan geotekstil sebagai langkah mitigasi terhadap longsor saat curah hujan tinggi. Pada analisis stabilitas lereng dengan perkuatan dinding penahan tanah, nilai FS meningkat menjadi 2,023. Sementara itu, pada perkuatan dengan geotekstil, nilai FS meningkat menjadi 1,923.

ABSTRACT

Thei Malang-Kediri highway is onei of thei vital acceiss rouiteis conneicting two major citieis in Eiast Java and is thei lifeiblood of thei eiconomy, socieity, and mobility of thei peioplei in thei reigion. Thei hilly teirrain and steieip slopeis of Puijon Suibdistrict oftein cauisei landslideis. Thei high slopei inclination increiaseis thei driving forcei on thei soil mass, land uisei, and high rainfall, cauising eirosion on thei slopeis, which arei thei main factors of thei landslidei in Keiduingreijo, Suikomuilyo in eiarly 2025 that compleiteily closeid thei Malang-Keidiri provincial road. This incideint eimphasizeis thei importancei of compreiheinsivei slopei stability analysis and manageimeint to preiveint similar incideints from reicuirring in thei fuituirei. Thei analysis conduicteid in thei laboratory incluideid teists on builk deinsity, speicific gravity, direict sheiar, and triaxial streingth. From theisei parameiteirs, a safeity factor (FS) valuiei of 1.883 was obtaineid uising GeioStuidio softwarei and thei Janbui Meithod. This valuiei falls into thei safei and stablei cateigory beicauisei thei minimuim safeity factor is 1.5. Althouigh thei FS valuiei is safei and stablei, an analysis was still carrieid ouit uising Reitaining Wall reiinforceimeint and Geioteixtileis as mitigation meiasuireis against landslideis duiring high rainfall. In thei slopei stability analysis uising Reitaining Wall reiinforceimeint, thei FS valuiei increiaseid to 2.023. Meianwhilei, in geioteixtilei reiinforceimeint, thei FS valuiei increiaseid to 1.923.