STUDI ANALISIS TEBAL LAPIS TAMBAH (OVERLAY) PERKERASAN LENTUR PADA PERBAIKAN JALAN KABUPATEN PONOROGO – KABUPATEN MADIUN

Febrina Mustika Putri, Azizah Rokhmawati, Anang Bakhtiar

Abstract


ABSTRAK

Volume lalu lintas yang terus meningkat pada ruas jalan Kabupaten Ponorogo – Kabupaten Madiun telah menyebabkan kerusakan pada perkerasan lentur berupa retak, lubang, dan deformasi permukaan. Kerusakan ini terjadi akibat beban lalu lintas yang berlebihan serta frekuensi lalu lintas yang tinggi. Oleh karena itu, ruas jalan ini memerlukan perbaikan perkerasan melalui penambahan lapis tambah (overlay). Metode yang digunakan adalah PD-T-05-2005-B berdasarkan lendutan menggunakan Falling Weight Deflectometer (FWD). Laju pertumbuhan lalu lintas pada ruas jalan Ponorogo – Madiun adalah 3%, dan hasil perhitungan Cumulative Equivalent Standard Axle (CESA) untuk umur rencana 10 tahun menghasilkan nilai 14.421.193,42. Tebal overlay yang ditentukan dari hasil pengukuran lendutan berkisar antara minimum 4 cm hingga maksimum 10 cm. Tebal overlay terkoreksi untuk setiap segmen bervariasi sebagai berikut: 1 = 9 cm; 2 = 7 cm; 3 = 4 cm; 4 = 4 cm; 5 = 10 cm; 6 = 6 cm; 7 = 9 cm; 8 = 4 cm; 9 = 4 cm; 10 = 4 cm. Total perkiraan biaya pekerjaan overlay pada ruas jalan ini adalah sebesar Rp14.616.000.000,00.

ABSTRACT

The increasing traffic volume on the Ponorogo Regency – Madiun Regency road section has caused damage to the flexible pavement in the form of cracks, potholes, and surface deformations. This damage is due to excessive traffic loads and high traffic frequency. Therefore, this road section requires pavement repair through the addition of an overlay layer. The method used is PD-T-05-2005-B based on deflection using the Falling Weight Deflectometer (FWD). The traffic growth rate on the Ponorogo – Madiun road section is 3%, and the Cumulative Equivalent Standard Axle (CESA) calculation for a design life of 10 years results in a value of 14,421,193.42. The overlay thickness determined from deflection measurements ranges from a minimum of 4 cm to a maximum of 10 cm. The corrected overlay thickness for each segment varies as follows: : 1= 9cm; 2= 7cm; 3= 4cm; 4= 4cm; 5= 10cm; 6= 6cm; 7= 9cm; 8= 4cm; 9= 4cm; 10= 4cm. The total estimated cost for the overlay work on this road section is IDR 14,616,000,000.00.


References


K. W. A. Saputra, A. Rokhmawati, dan A. Rahmawati, “STUDI PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR JALAN JALUR LINTAS SELATAN (JLS) LOT9 KABUPATEN MALANG,” 2022.

H. A. Fuady, “Studi Perencanaan Tebal Lapis Tambah Perkerasan (Overlay) pada Jalan Maospati - Sukomoro (STA. 0+000 – 12+000) di Kabupaten Magetan Propinsi Jawa Timur,” Jurnal Rekayasa Sipil (e-journal), vol. 2, no. 2, Art. no. 2, Des 2018.

Anang Bakhtiar, Bambang Suprapto, dan Mohamed Adan, “STUDI PENINGKATAN JALAN LAWANG – GUNUNG JATI (STA 0+000 – 12+310) DI KABUPATEN MALANG,” Jurnal Rekayasa Sipil (e-journal), vol. 7, no. 2, Art. no. 2, Jan 2020.

M. Mahanggi, “Penentuan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur Berdasarkan Lendutan Balik pada Ruas Jalan Nani Wartabone Kabupaten Bone Bolango,” Radial, vol. 5, no. 1, hlm. 55–64, 2017, doi: 10.37971/radial.v5i1.143.

F. Firdaus, W. Warsito, dan A. Rokhmawati, “STUDI PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH (Overlay) PADA RUAS JALAN AMBALAWI - WERA KAB. BIMA NUSA TENGGARA BARAT (STA 0+000 – 10+100),” Jurnal Rekayasa Sipil (e-journal), vol. 12, no. 2, Art. no. 2, Agu 2022.

D. PRADHITYA HARDIANI, “Perencanaan Tebal Lapis Tambah/Overlay _Metode Pd T-05-2005-B.” 2014


Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Jurnal Jurnal Rekayasa Sipil

Media informasi dan forum kajian bidang Teknik Sipil, Universitas Islam Malang.

CC BY-NC-SA Lisensi CC BY‑NC‑SA
Terindeks Oleh
Google Scholar Neliti
Tentang Kami Hubungi Kami
Kontak sipil@unisma.ac.id 0341‑551932
© 2023 Jurnal Rekayasa Sipil · All rights reserved