ANALISA PENURUNAN TANAH LEMPUNG PADA PEMBANGUNAN JALAN TOL PROBOLINGGO - BANYUWANGI STA 42+075

Abstract

Jalan Tol Probolinggo – Banyuwangi merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol Trans Jawa. Tanah dasar pada proyek ini terdiri dari sawah dengan karakteristik tanah lempung, yang diklasifikasikan sebagai tanah lunak. Konstruksi pada tanah lunak akan menghadapi beberapa masalah geoteknik, salah satunya adalah ketidakstabilan timbunan dan penurunan tanah, yang dapat mempengaruhi stabilitas dan umur pakai konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik tanah dan besarnya penurunan konsolidasi primer pada proyek Jalan Tol Probolinggo–Banyuwangi di STA 42+075. Metode penelitian yang digunakan untuk memahami karakteristik tanah dan tingkat penurunan meliputi uji laboratorium seperti kadar air, batas Atterberg, analisa saringan, berat jenis, berat volume, dan uji konsolidasi, didukung oleh data lapangan dari uji sondir dan uji penetrasi standar (SPT). Nilai penurunan dihitung untuk empat lapisan tanah berdasarkan parameter uji. Hasil analisis penurunan konsolidasi primer untuk konstruksi Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi di STA 42+075 adalah 2,655 cm pada U90%, menunjukkan bahwa penurunan lapisan dasar dikategorikan aman karena nilainya ≤ 10 cm, sesuai dengan standar Manual Desain Perkerasan Jalan No. 02/M/BM/2013.

Kata kunci : Jalan tol, karakteristik tanah, konsolidasi, penurunan, tanah lempung

The Probolinggo – Banyuwangi Toll Road is part of the Trans Java Toll Road network. The subgrade soil in this project consists of paddy fields with clay characteristics, classified as soft soil. Construction on soft soil will face several geotechnical problems, one of which is the instability of embankments and soil subsidence, which can affect the stability and lifespan of the construction. This study aims to analyze the soil characteristics and the magnitude of primary consolidation settlement at the Probolinggo–Banyuwangi Toll Road project at STA 42+075. The research methods used to understand soil characteristics and the extent of settlement include laboratory tests such as moisture content, Atterberg limits, sieve analysis, specific gravity, bulk density, and consolidation tests, supported by field data from cone penetration tests (CPT) and standard penetration tests (SPT). Settlement values were calculated for four soil layers based on test parameters. The results of the primary consolidation settlement analysis for the construction of the Probolinggo-Banyuwangi Toll Road at STA 42+075 are 2.655 cm at U90%, indicating that the settlement of the subgrade is categorized as safe since it is ≤ 10 cm, in accordance with the standards of the Road Pavement Design Manual No. 02/M/BM/2013.

Keywords : Clay, primary consolidation, settlement, soil characteristics, toll road.