STUDI PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KONTRUKSI JALAN RAYA PADA RUAS TALABIU-SIMPASAI KABUPATEN BIMA

Putri Indah Lestari, Warsito Warsito, Anang Bakhtiar

Abstract


ABSTRAK

Ruas jalan Talabiu-Simpasai di kabupaten bima merupakan salah satu jalan kolektor yang menghubungkan kawasan pemukiman dengan pusat kota dan wilayah pesisir. penelitian ini bertujuan untuk mengetahui ketebalan lapisa perkerasan lentur pada perencanaan jalan KM Talabiu-Simpasai berdasarkan indikator CBR (california bearing ratio) serta volume lalu lintas harian (LHR) pada ruas jalan km Talabiu-Simpasai. penelitian ini merupakan kuantitatif dedkriptif dan dilakukan dengan cara observasi lapangan untuk mengamati kondisi eksisting jalan, topografi, dan sistem drainase, uji laboratorium dan studi dokumen. hasil penelitian pada ruas jalan talabiu-simpasai Kabupaten Bima termasuk katagori lau lintas tinggi, dan perlu struktur perkerasan kuat dengan LHR kurang lebih 6.000 kendaraan perhari, maka memenuhi kriteria tipe II, karena berada direntang 5.000-15.000 kendaraan perhari, kemudian pengujian rendaman (soaked) dilakukan dengan 15,35,dan 65 pukulan. CBR tertinggi sebesar 97,73% dengan jumlah pukulan sebanyak 65b dan dimensi drainase bentuk persegi panjang dengan lebar saluran (b): 0,3 m dan tinggi aliran (h): 0,35 maka Q = 0,0525 m3/s. sehingga saluran ini cukup untuk debit 0,04996 m3/s.

Kata kunci: Perencanaan, perkerasan jalan, ruas jalan.

 

 

ABSTRACT

The talabiu-simpasai road section in Bima regency is one of the collector road that connects recidential area with the city center and coastal area. this study aims to determine thicknes of the flexible pavement layer in the planning of the KM Talabiu-Simpasai road based on the CBR (California Bearing Ratio) indicator and daily traffic volume LHR on the KM Talabiu-Simpasai road section. This research is a discriptive quantitative study and was condusted by means of field observation to observe the existing condition of the road, topography, and drainage system, laboratory test and document studies. research results on the Talabiu-simpasai road section of bima regency, it is included in the high traffic category, and requirs a strong pavement structure with LHR -+ 6.000 vehicles / day, it meets the type II criteria, because it is in the range of 5.000-15.000 vehicles / day, then soaking test are carried out with 15,35, and 65 blows. The highest CBR was 97,73% with a total of 65b strokes. the drainage dimension are rectangular, with a channel width (b) of 0,3 m and a flow height (h) of 0,35 m. therefore, Q = 0,0525 m3/s, Therefore, this channel is sufficient for a discharge of 0,04996 m3/s.

Keywords: Planning, Road paving, Road section


References


DAFTARl PUSTAKA

Balai Teknik Jalan dan Jembatan Wilayah I. (2020). Pedoman desain tebal perkerasan lentur jalan nasional. Kementerian PUPR – Direktorat Jenderal Bina Marga.

Caroles, L. (2013). Pekerjaan dan Perbaikan Tanah Perkerasan Jalan. Makassar: Wawasan Ilmu.

Direktorat Jendral Bina Marga. 1997. Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/TBM/1997. Jakarta.

Direktorat Jendral Bina Marga .2014. Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum.

Fauzi, A., Hakim, M. A., & Firmansyah, R. (2019). Evaluasi Karakteristik Mekanik Agregat terhadap Nilai CBR Lapis Pondasi Jalan. Jurnal Jalan dan Jembatan, 36(2), 123–130. https://doi.org/10.31289/jjj.v36i2.2910

Hanafiah, H. Z., & Sulaiman, A. R. (n.d.). Rekayasa Jalan Raya. Yogyakarta: Penerbit Andi.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. (2017). Manual Desain Perkerasan Jalan: Revisi 2017. Direktorat Jenderal Bina Marga. https://binamarga.pu.go.id/

Mulyono, T. (2016). Teknologi Bahan Konstruksi. Yogyakarta: Andi Publisher.

Mulyono, T. (2023). Sarana dan Prasarana Transportasi. Yogyakarta: Deepublish.

Pancaningrum, A. (2016). Perencanaan Geometrik dan Perkerasan Jalan dengan Flexible Pavement pada Ruas Jalan Desa Sobo – Desa Munjungan, Proyek Jalur Lintas Selatan Jawa Timur (Skripsi Sarjana, Institut Teknologi Sepuluh Nopember). Diakses dari https://repository.its.ac.id/71281/1/3114105071-undergraduated-theses.pdf

Prakoso, B., & Sari, D. (2017). Analisis Pengaruh Variasi Gradasi Agregat terhadap Nilai CBR Laboratorium. Jurnal Teknik Sipil Universitas Diponegoro, 14(3), 145–152.

Putra, A., & Prasetyo, A. (2020). Pengaruh Topografi terhadap Perencanaan Perkerasan Jalan. Jurnal Transportasi Jalan, 8(2), 87–95

Rachman, A., & Nugroho, R. (2018). Evaluasi Kepadatan Lapangan Menggunakan Metode Sand Cone pada Konstruksi Jalan Kabupaten. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, 22(1), 45–51. https://doi.org/10.14710/jits.v22i1.2321

Setyawan, A. P., & Lestari, R. (2021). Studi Eksperimental Nilai CBR Material LPA Kelas A pada Kondisi Jenuh dan Tidak Jenuh. Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain, 10(1), 21–28. https://doi.org/10.12345/jrsd.v10i1.998

Sunitasari, I. S. (2017). Studi Perencanaan Peningkatan Jalan pada Ruas Jalan Makboel–Polagan, Kabupaten Sampang, Provinsi Jawa Timur (Skripsi Sarjana, Institut Teknologi Nasional Malang, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan).

Suwardo, & Haryanto, I. (2018). Perancangan Geometrik Jalan Raya: Standar dan Dasar-dasar Perancangan. Yogyakarta: UGM Press.

Syahputro, (2022). Studi evaluasi perencanaan perkerasan jalan nasional Pasuruan–Bangil menggunakan metode Bina Marga. Jurnal Rekayasa Sipil, 13(1), 267–276.

Wulandari, N., & Santoso, H. (2020). Analisis Kepadatan Tanah dengan Uji Sand Cone pada Proyek Perkerasan Jalan. Jurnal Sipil dan Lingkungan, 8(2), 88–94.


Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Jurnal Rekayasa Sipil Terindeks oleh:
 
        
 
 
 Jurnal Rekayasa Sipil is licensed under a CC BY-NC-SA
 
 

© 2023 Rekayasa Sipil. All rights reserved.

Email: sipil@unisma.ac.id | Telp: 0341551932

Tentang Kami | Hubungi Kami