STUDI ALTERNATIF PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR RUAS JALAN KEMBUR - PAKA - NCEANG KECAMATAN BORONG,MANGGARAI TIMUR DENGAN METODE MDPJ 2024

Abstract

                                                    ABSTRAK

ABSTRAK
Penelitian ini mengkaji tentang perancangan tebal perkerasan lentur dengan menggunakan Manual Perancangan Perkerasan Jalan Tahun 2024
(MDPJ) ruas jalan Kembur-Paka-Nceang di Kecamatan Borong Manggarai Timur dengan jalan
Panjangnya 10 km dan lebarnya 5 meter. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif melalui rata-rata harian
survei lalu lintas (LHR) dan data CBR tanah dasar. Metode HRS-Base diterapkan untuk meningkatkan daya dukung
dari trotoar. Hasilnya menunjukkan bahwa desain ketebalan perkerasan mampu mendukung lalu lintas setara
beban selama umur desain 20 tahun. Kesimpulan ini memberikan rekomendasi praktis untuk jalan raya
perencanaan rekonstruksi untuk meningkatkan kenyamanan dan keselamatan pengguna serta mendukung mobilitas masyarakat lokal.

                                              ABSTRACT

This study examines the design of flexible pavement thickness using the 2024 Road Pavement Design Manual
(MDPJ) method for the Kembur-Paka-Nceang road section in Borong District, East Manggarai, with a road
length of 10 km and a width of 5 meters., this study uses a quantitative approach through an average daily
traffic (LHR) survey and subgrade CBR data. The HRS-Base method is applied to increase the bearing capacity
of the pavement. The results show that the pavement thickness design is able to support equivalent traffic
loads during the design life of 20 years. This conclusion provides practical recommendations for road
reconstruction planning to improve user comfort and safety and support local community mobility.
Keywords: HRS-Base, flexible pavement, MDPJ 2024