EVALUASI KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DAN RENCANA PENANGANANNYA PADA RUAS JALAN BINANGUN – MOJOREJO KABUPATEN BLITAR

Abstract

ABSTRAK

Kabupaten Blitar memiliki sarana dan prasarana penunjang salah satunya adalah sarana transportasi seperti jalan yang terdiri dari jalan nasional, jalan provinsi, jalan kabupaten dan jalan desa. Ada beberapa parameter pendekatan yang dapat digunakan dalam melakukan penilaian kondisi jalan, diantara lain yang digunakan dalam penelitian ini adalah Indeks Kondisi Perkerasan (IKP), dan International Roughness Index (IRI). Indeks Kondisi Perkerasan (IKP) adalah suatu indeks numerik yang digunakan untuk menyatakan kondisi perkerasan jalan, berdasarkan suatu pengamatan visual terhadap jenis, tingkat keparahan dan sebaran kerusakan jalan (Kementerian PUPR, 2021), dan International Roughness Index (IRI) adalah index internasional yang menunjukkan besaran ketidakrataan permukaan jalan dalam satuan m/km (Ditjen Bina Marga, 2010). Berdasarkan data Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Blitar tahun 2023, Kabupaten Blitar mempunyai panjang jalan sebesar 1.588,79 km dan total jalan yang mengalami kerusakan sebesar 807,713 km. yang terjadi yaitu Kondisi baik 48,1% atau 748,58 km, kerusakan sedang 15,4% atau 239,67 km, kerusakan ringan 14,7% atau 228,77 km, kerusakan berat 21,8% atau 339,2734 km. Dari hasil perhitungan didapatkan Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut : Berdasarkan hasil perhitungan persentase kerusakan Ruas Jalan Kabupaten Binangun - Mojorejo  adalah sebesar 6 % untuk Pelepasan Butiran; 89 % untuk Retak Memanjang; 0% untuk Retak Melintang; 3 % untuk Retak Buaya; 1 % untuk Lubang; 1 % untuk Tambalan. Kerusakan jalan didominasi oleh retak memanjang yang mempunyai persentase terbesar yaitu sebesar 89 %.

Kata Kunci: Metode IRI, Metode IKP, Kerusakan Jalan.

 

ABSTRACT

Blitar Regency has supporting facilities and infrastructure, one of which is transportation facilities such as roads consisting of national roads, provincial roads, district roads and village roads. There are several approach parameters that can be used in assessing road conditions, among others those used in this research are the Pavement Condition Index (IKP), and the International Roughness Index (IRI). Pavement Condition Index (IKP) is a numerical index used to state the condition of road pavement, based on a visual observation of the type, severity and distribution of road damage (Ministry of PUPR, 2021), and the International Roughness Index (IRI) is an international index that shows the amount of unevenness of the road surface in units of m/km (Directorate General of Highways, 2010). Based on data from the Blitar Regency Public Works and Spatial Planning Service in 2023, Blitar Regency has a road length of 1,588.79 km and a total of 807.713 km of damaged roads. that occurred were Good condition 48.1% or 748.58 km, moderate damage 15.4% or 239.67 km, light damage 14.7% or 228.77 km, heavy damage 21.8% or 339.2734 km . Based on the results of the analysis that has been carried out, the following conclusions can be drawn from the calculation results: Based on the calculation results, the percentage of damage to the Binangun - Mojorejo Regency Road Section is 6% for Granule Release; 89% for Longitudinal Cracks; 0% for Transverse Cracks; 3 % for Crocodile Crack; 1 % for Holes; 1 % for Patches. Road damage is dominated by longitudinal cracks which have the largest percentage, namely 89%.

Keywords: IRI Method, IKP Method, Damage to Road