STUDI ALTERNATIF PERENCANAAN JEMBATAN KERETA API RANGKA BAJA TIPE PRATT PADA PEMBANGUNAN JALUR GANDA KM 43 +800 s/d 49 +500 ANTARA MOJOKERTO - SEPANJANG

Abstract

ABSTRAK

Jembatan kereta api di Kecamatan Tarik Kabupaten Sidoarjo dibangun dalam rangka proyek Pembangunan Jalur Ganda Kereta Api antara Sepanjang-Mojokerto. Jembatan kereta api tarik dibangun sebagai konektivitas jalur kereta api antara Mojokerto-Sepanjang. Perencanaan awal digunakan struktur rangka baja tipe Warren yang mana memiliki kelemahan sehingga direncanakan ulang menggunakan rangka tipe Pratt sebagai alternatif struktur. Jembatan direncanakan memiliki 3 segmen dengan panjang per segmen 80 m dengan 2 pilar tengah. Metode yang digunakan untuk analisis perhitungan adalah metode LRFD (Load Resistance factor Design). Standar perencanaan yang digunakan yaitu SNI: 1725-2016, SNI 2833:2016, RSNI T-03-2005, dan PM. 60 Tahun 2012. Dalam Penggambaran dan perhitungan menggunakan Ms Excel, SAP2000, dan AutoCAD. Hasil dari  penelitian ini meliputi perhitungan pembebanan yang terjadi pada jembatan adalah Beban mati: 219878,82 kg; Beban hidup: 1050000 kg: Beban kejut: 411923,08 kg; Beban rem dan traksi: 262500 kg; Beban rel panjang longitudinal: 80000 kg; Beban angin: 157449,23 kg. Dimensi gelagar memanjang menggunakan profil WF 700 x 300 x 13 x 20, dimensi gelagar melintang menggunakan profil WF 900 x 300 x 15 x 23, sedangkan dimensi gelagar induk menggunakan profil WF 500 x 500 x 25 x 50. Jumlah baut pada sambungan gelagar memanjang dengan gelagar melintang yaitu 6 baut/baris, diameter baut 5/8 inch tipe A325. Jumlah baut pada sambungan gelagar melintang dengan gelagar induk yaitu 11 baut/baris tipe A325, diameter baut 5/8 inch. Sambungan baut pada gelagar induk dengan gelagar induk menggunakan baut A325 7/8 inch dengan tebal pelat simpul 40 mm. Perletakan struktur atas jembatan menggunakan bantalan Elastomer yang memiliki dimensi panjang 600 mm dengan lebar 600 mm tinggi 247 mm. Struktur abutment memiliki dimensi lebar bawah 600 cm dan tinggi 750 cm. Pondasi tiang pancang menggunakan diameter 60 cm dengan panjang 27 m menggunakan 9 buah. Tulangan pondasi tiang pancang menggunakan tulangan pokok 10-D12, dan tulangan spiral D12-50.

 

Kata kunci: Jembatan kereta api, Pratt Truss, Rangka Baja

ABSTRACT

The railway bridge in Tarik District of Sidoarjo Regency was built in the framework of the Railway Double Line Development project between Sepanjang-Mojokerto. The railway bridge was built as a railroad connectivity between Mojokerto-Sepanjang. The initial planning used a Warren type steel frame structure which had weaknesses so it was re-planned using a Pratt type frame as an alternative structure. The bridge is planned to have 3 segments with a length per segment of 80 m with 2 center pillars. The method used for calculation analysis is the LRFD (Load Resistance factor Design) method. The planning standards used are SNI: 1725-2016, SNI 2833: 2016, RSNI T-03-2005, and PM. 60 Year 2012. In depiction and calculation using Ms. Excel, SAP2000, and AutoCAD. The results of this study include the calculation of the loading that occurs on the bridge is Dead load: 219878.82 kg; Live load: 1050000 kg: Shock load: 411923.08 kg; Brake and traction load: 262500 kg; Longitudinal long rail load: 80000 kg; Wind load: 157449.23 kg. The longitudinal girder dimensions use WF 700 x 300 x 13 x 20 profiles, the transverse girder dimensions use WF 900 x 300 x 15 x 23 profiles, while the parent girder dimensions use WF 500 x 500 x 25 x 50 profiles. The number of bolts at the longitudinal girder connection with the transverse girder is 6 bolts / row, bolt diameter 5/8 inch type A325. The number of bolts at the connection of the transverse girder with the main girder is 11 bolts / row type A325, bolt diameter 5/8 inch. The bolt connection on the main girder with the main girder uses 7/8 inch A325 bolts with a knot plate thickness of 40 mm. The upper structure of the bridge uses Elastomeric bearings which have dimensions of 600 mm long by 600 mm wide by 247 mm high. The abutment structure has dimensions of 600 cm bottom width and 750 cm height. The pile foundation uses a diameter of 60 cm with a length of 27 m using 9 pieces. The pile foundation reinforcement uses 10-D12 main reinforcement, and D12-50 spiral reinforcement.

Keywords: Railroad bridge, Pratt Truss, Steel Frame