STUDI EVALUASI KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) DAN INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX (IRI) MENGGUNAKAN APLIKASI ROADLAB PRO PADA JALAN KEPANJEN – PAGAK KABUPATEN MALANG

Abstract

ABSTRAK

Syarat lalu lintas dan struktural jalan adalah kunci utama untuk memastikan keamanan dan kenyamanan pengendara di jalan. Namun, kerusakan jalan di Kabupaten Malang, terutama di ruas jalan Kepanjen-Pagak, dapat mengurangi kelayakan penggunaan jalan bagi pengendara. Oleh karena itu, survei penilaian kondisi jalan perlu dilakukan untuk menentukan nilai kondisi jalan. Nilai tersebut dapat digunakan untuk menentukan tindakan perbaikan atau pemeliharaan yang tepat untuk ruas jalan tersebut. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Surface Distress Index (SDI) dan International Rougheness Index (IRI) menggunakan aplikasi RoadLab Pro. Parameter yang dibutuhkan untuk metode SDI mencakup jumlah dan jenis retak,panjang atau luas retak, Kedalaman retak, dan jumlah lubang. Sedangkan parameter dari aplikasi RoadLab Pro untuk memperoleh nilai IRI adalah Jumlah kerusakan, Kecepatan kendaraan Uji, Interval pengambilan data, dan Rentang ruas jalan yang di uji. Hasil dari penelitian ini disimpulkan nilai rata-rata SDI sebesar 106,033 yang termasuk kategori rusak ringan, dengan jumlah segmen kerusakan jalan (1 segmen=100 m) dari total 75 segmen pada kategori Baik = 10 Segmen, Sedang = 44 Segmen , Rusak Ringan = 6 Segmen, dan Rusak Berat = 15 Segmen Dan nilai rata-rata IRI sebesar 11,621 m/km termasuk kategori rusak ringan, dengan jumlah segmen kerusakan jalan (1 segmen=100 m) dari total 75 segmen pada kategori Baik = 0 Segmen, Sedang = 19 Segmen, Rusak Ringan = 32 Segmen, dan Rusak Berat = 24 Segmen. Solusi untuk menangani kondisi jalan untuk kedua metode tersebut adalah pemeliharaan berkala.

Kata kunci: Kerusakan Jalan, Surface  Distress Index (SDI), International Roughness Index (IRI), RoadLab Pro

ABSTRACT

Traffic regulations and road structural conditions are the main key to ensuring the safety and comfort of road users. However, road damage in Malang Regency, especially on the Kepanjen-Pagak road section, can reduce the suitability of road use for road users. Therefore, a road condition assessment survey is necessary to determine the road condition value. The value can be used to determine the appropriate repair or maintenance actions for the road section. The method used in this research is the Surface Distress Index (SDI) and International Roughness Index (IRI) methods using the RoadLab Pro application. The parameters required for the SDI method include the number and types of cracks, crack length or area, crack depth, and the number of potholes. Meanwhile, the parameters from the RoadLab Pro application to obtain the IRI value are the number of damages, test vehicle speed, data collection interval, and the road section range being tested. The results of this study concluded that the average SDI value was 106,033 which was included in the lightly damaged category, with the number of segments (1 segment = 100 m) road damage out of a total of 75 segments in the good category = 10 Segments, Medium = 44 Segments, Lightly Damaged = 6 Segments, and Severely Damaged = 15 Segments. segments in the Good category = 0 Segments, Fair = 19 Segments, Poor = 32 Segments, and Very Poor = 24 Segments And the average IRI value of 11,621m/km is in the lightly damaged category, with the number of segments (1 segment = 100m) of road damage out of a total of 75 segments in the category Good = 0 segment, Fair = 19 segments, Poor = 32 segments, and Very Poor = 24 segment. The solution to handle the road condition for both methods is periodic maintenance.

Keywords: Road Damage, Surface Distress Index (SDI), International Roughness Index (IRI), RoadLab Pro.