STUDI ALTERNATIF PERENCANAAN PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMNT) DENGAN PRECASET PRESTRESSED CONCRETE PAVEMNT DIJALAN LINGKAR TUBAN

Abstract

Jalan Lingkar Tuban terletak di Kabupaten Tuban  dengan  panjang 10,2 km, ini menggunakan perkerasan kaku dengan , 2 jalur, 4 lajur, 2 arah (4/2 D) jalan  tersebut merupakan jalan kolektor perimer. Pemilihan perencanaan allternatif perkerasan kaku Precast Prestress Concrete Pavement, (PPCP) yang akan diterapkan di jalan Lingkar Tuban yang memiliki keuntungan ,kekuatan yang tinggi, Tebal slab lebih tipis, dan waktu yang lebih cepat. Perencanaan perkerasan kaku PPCP pada jalan lingkar Tuban adalah ditentukan rencana selama 20 tahun  erosi fatik sebesar 14,17% < 100 dengan tebal lapis 200 mm,. Ditentukannya CBR tanah dasar 3,5%, tanah dasar efektif 25%, jumlah repitisi sumbu 2,882146653 x 10⁷. Untuk perencanaan alternatif dengan precast prestressed concrete pavement dengan tebal 200 mm, menggunakan panel  3,5 m x 12 m, tendon 24 per segmennya 140 m dan dibagi pada pusat panel menjadi 70 m, plat beton menggunakan Ø10 mm berjarak 125 mm sebagai kombinasi pada pratekan yang sebagai penompang sebagian pada momen yang terjadi pada plat beton, sambungan plat beton pada arah melintang D16 mm – 700 mm dengan jarak 750 mm, sambungan melintang sebagai expantion joint dowel Ø33 mm – 500 mm yang dipasang sejarak 300 mm dengan ujung diberi topi pemuaian, rencana anggaran biaya (RAB) untuk perencanaan perkerasan jalan beton dengan PPCP ini dibutuhkan biaya sebesar Rp. 97,535.993.635.

Kata kunci: Perkerasan Kaku (Rigid Pavement)PPCP

 

ABSTRACT

The Tuban Ring Road is located in Tuban Regency with a length of 10.2 km, it uses rigid pavement with , 2 lanes, 4 lanes, 2 directions (4/2 D) the road is a primary collector road. Selection of an alternative rigid pavement design Precast Prestress Concrete Pavement, (PPCP) which will be applied on the Tuban Ring Road which has the advantages of high strength, thinner slab thickness, and faster time. PPCP rigid pavement planning on the Tuban ring road is determined by the plan for 20 years fatigue erosion of 14.17% <100 with a layer thickness of 200 mm. The subgrade CBR is 3.5%, the effective subgrade is 25%, the number of repetitions of the axle is 2.882146653 x 107. For alternative planning with precast prestressed concrete pavement with a thickness of 200 mm, using panels of 3.5 m x 12 m, 24 tendons per segment of 140 m and divided at the center of the panel to 70 m, using Ø10 mm concrete slabs spaced 125 mm as a combination of prestressed as a support partial junction at the moment that occurs in the concrete slab, concrete plate joints in the transverse direction D16 mm – 700 mm with a distance of 750 mm, transverse joints as expansion joint dowels Ø33 mm – 500 mm which are installed 300 mm apart with expansion caps at the ends, the budget plan (RAB) for planning concrete road pavement with PPCP requires a fee of Rp. 97,535,993,635.

Keywords: (Rigid Pavement)PPCP