STUDI ALTERNATIF PERENCANAAN PENINGKATAN PERKERASAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) RUAS JALAN WARU-MASIWANG KABUPATEN SERAM BAGIAN TIMUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA 2017 STA 0+000 – STA 10+000

aminuddin arey, Azizah Rokhmawati, Anita Rahmawati

Abstract


Jalan Waru – Masiwang Kabupaten Seram Bagian timur merupakan akses utama jalan penghubung antara Kota Bula dengan bandara Kufar, dan beberapa desa – desa lainnya. Jalan menuju bandara tersebut dapat di katakan tidak layak karena terjadi banyak sekali kerusakan. Jalan tersebut bahkan tidak dapat dilewati jika terjadi hujan deras secara terus menerus (musim timur) yang dapat merendam jalan di akibatkan banjir maupun luapan dari sungai di sepangjang jalan. Dengan kondisi eksisting jalan tersebut maka di perlukannya pengkatan ruas jalan demi menunjang laju pertumbuhan ekomoni seiring dengan meningkatnya kebutuhan sarana transprtasi. Untuk membangun ruas jalan baru diperlukan metode yang lebih efektif dalam perencanaan agar diperoleh hasil yang efisien dan ekonomis. Data yang di gunakan pada penelitian ini yaitu data sekunder yang di dapatkan peta ruas jalan, struktur, CBR lapangan, volume LHR, bahan dan alat dari Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota Bula dan PT. Nur Lita Consultant. jalan ini memiliki panjang 4,2 km dan lebar jalan 5 meter dan serta tipe jalan 1 jalur dan 2 lajur (1/2). Dari hasil dalam penelitian yaitu perhitungan perencanaan tebal perkerasan didapatkan lapisan permukaan Laston MS340 (d1=9 cm), lapisan batu pecah kelas C (d2 = 20 cm), dan lapisan pondasi bawah Sirtu kelas C (d3 = 9 cm) dan rencana anggaran biaya (RAB) yang dinilai lebih ekonomis yaitu sebesar Rp. 12,698,251,634.

Kata Kunci: Perkerasan Lentur, Bina Marga, Laston MS340


References


Arfianto, Andy Kristafi, dan Suhudi. t.t. “Perencanaan Perkerasan Lentur Metode Bina Marga Pada Ruas Jalan Agen Polisi II Peril di STA 0+000 – 1+000 Kecamatan Pujon Kabupaten Malang.†Universitas Tribhuwana Tunggadewi. Malang.

Badan Pusat Statistik Seram Bagian Timur. 2020. “Jumlah Penduduk Kabupaten Seram Bagian Timur Tahun 2014.â€

Bakhtiar, Anang. 2021. “Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Kota Malang,†Maret.

elfi, Deby, Gunawan Wibisono, dan Ari Sandhyavitri. 2018. “Perbandingan Metode Bina Marga dan Metode PCI (Pavement condition Index) dalam Penilaian Kondisi Perkerasan jalan.†Pekanbaru: Universitas Riau Kampus Bina Widya.

Jaya, Feri Hendi, dan Soni Hermawan. 2016. “Perencanaan Perkerasan Jalan Yang Efektif Untuk Ruas Jalan Seputih-Raman Simoang Kecamatan Seputih Banyak Kabupaten Lampung Tengah.†Jurnal TAPAK, Vol.6 No.1.

Khaliq, Abdul. 2014. “Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya antara Bina Marga dan AASHTO’93 (Studi Kasus: Jalan Lingkar Utara Panyingkiran-Baribis Ajalengka).†Universitas Majalengka.

Laban P, Roy, dan Mamari. 2017. “Studi Perencanaan Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan Stadar Bina Marga Pada Ruas Jalan Sentani-Warumbain KM 41+000 – KM 61+000 (20 KM).†Institut Teknologi Nasional Malang.

Lestari, dan Putri Fitria. 2020. “Analisis Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan dengan Menggunakan Metode Analisa Komponen Bina Marga 1987.â€

Mantiri, Chyntia Claudia, Theo K Sedow, dan Mecky R E Manoppo. 2019. “Analisa Tebal Perkerasan Lentur Jalan Baru dengan Metode Bina Marga 2017 dibandingkan Metode AASHTO 1993.†Manado: Universitas Sam Ratulangi.

Martyannawa N, Vinhanggi. 2017. “Analisa Perencanaan Dimensi Tulangan Perkerasan Kaku STA 42+750 – STA 47+600 Ruas Jalan Tol Kualanamu – Tebing Tinggi (Studi Kasus).†Medan: Universtas Medan.

Nikmah, Ainun. 2013. “Perencanaan Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Jalan Purwodadi – Kudus Ruas 198.†Semarang: Universitas Negeri Semarang.

Pandu, Yonandika. 2016. “Perencanaan Tebal Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) pada Ruas Jalan Tol Karanganyar-Solo.†Malang: Universitas Brawijaya.

Pattipeilohly W, Jeckelin. 2019. “Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur pada Ruas Jalan Desa Waisarisa-Kaibobu.†Maluku: Universitas Kristen Indonesia.

Perdana, M Fakhruriza, dan Rindu Twidi Bethary. 2013. “Perencanaan Kembali Perkerasan Jalan Kaku Dengan Metode Bina Marga 2003 dan AASHTO 1993 (Studi Kasus Ruas Jalan Maja-Citeras).†Universitas Ultan Ageng Tirtayasa.

Pratama, Yoga. 2017. “Peningkatan Jalan dengan Menggunakan Perkerasan Lentur Ruas Jalan Beru-Cinandang (STA 0+000 – STA 3+000) Kecamatan Dawar Blandong KAbupaten Mojokerto.†Surabaya: Institut Sepuluh November.

Rachmawati, Azizah. 2018. “Studi Peningkatan Jalan (Overlay) Pada Ruas Jalan Pamekasan-Sumenep Madura, KM. 138+ 900-KM. 148+000 Dengan Perkerasan Lentur.â€

Rahadian, Rizky. 2018. “Evaluasi Kondisi Perkerasan Lentur dan Prediksi Umur Layanan Ruas Jalan Wonosari-Mulo KM 4-5.†Universitas Islam Indonesia.

Rahmawati, Anita. 2022. “Studi Analisis Dampak Kinerja Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Sumatera-Dr.Soetomo Kota Madiun.â€

Rahmawati, Anita. “Model Kebutuhan Ruang Parkir Di Universitas Islam Malang.†Majalah Ilmiah Globe, 2016.

Saputra, Hendra. 2018. “Perencanaan Tebal Pwrkerasan Kaku Dengan Metode Manual Desain Perkerasan 2017 (Studi Kasus: Wonosari Barat Kecamatan Bengkalis).†Politeknik Negeri Bengkalis.

Saragi, Juwita Septiyanti. 2018. “Evaluasi Perhitungan Tebal Lapis Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) pada Jalan Tol Tanjung Murawa (Studi Kasus).†Universitas Muhammadiyah Sumatra Utara.

Simbolan, Gerson, Bagus Haryo Setiaji, dan Supriyono. 2015. “Analisa Perbandingan Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Lentur Menggunakan Beberapa Metode Bina Marga (Studi Kasus: Ruas Jalan Piringsurat-Batas Kedu Timur).†Semarang: Universitas Diponogoro.


Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Jurnal Rekayasa Sipil Terindeks oleh:
 
        
 
 
 Jurnal Rekayasa Sipil is licensed under a CC BY-NC-SA
 
 

© 2023 Rekayasa Sipil. All rights reserved.

Email: sipil@unisma.ac.id | Telp: 0341551932

Tentang Kami | Hubungi Kami