STUDI ALTERNATIF PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR JALAN DENGAN METODE AASHTO 1993 DAN MDP BINA MARGA 2017 PADA RUAS JALUR LINTAS SELATAN (JLS) KAB. TULUNGAGUNG

Abstract

Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah salah satu jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikatnya. Perencanaan perkerasan konstruksi jalan yang efisien harus dilakukan dengan berbagai pendekatan yaitu pendekatan empiric dan pendekatan meknistik empirik sehingga hasil dari perencanaan diharapkan mampu memikul beban kendaraan yang melintas dan tanpa menimbulkan kerusakan yang berarti pada konstruksi jalan itu sendiri. Penelitian ini bertujuan untuk memberikan alternatif perencanaan perkerasan jalan pada Ruas Jalur Lintas Selatan Kabupaten Tulungagung dan mengetahui rencana anggaran biaya (RAB) perkerasan jalan. Penelitian ini menggunakan metode AASHTO 1993 dan Bina Marga 2017. Hasil dari penelitian didapatkan nilai CESA pada metode AASHTO 1993 sebesar 678.626,7727 ESAL dan Bina Marga 2017 sebesar 4.242.715,26 ESAL. Tebal total lapis perkerasan lentur dengan metode AASHTO 1993 adalah 435 mm dengan rincian Laston 120 mm, Baru Pecah 155 mm, Sirtu 160 mm. Dan tebal total lapis perkerasan lentur dengan metode Bina Marga 2017 adalah 480 mm dengan rincian AC-WC 60 mm, AC-BC 80 mm, Ac-Base 80 mm dan LPA Kelas A 300 mm. Rencana Anggaran Biaya (RAB) tebal perkerasan lentur menggunakan masing – masing metode adalah Rp. 179.767.708.218,25, untuk metode AASHTO 1993 dan Rp. 186.767.642.122,58, untuk Bina Marga 2017.

Kata Kunci : Perkerasan Lentur, AASHTO 1993, MDP 2017, RAB.