Studi Alternatif Perencanaan Jembatan Sistem Rangka Baja Pada Jembatan Bondoyudo I Kabupaten Lumajang

Abstract

Besarnya potensi pertambangan menjadikan pertumbuhan kegiatan pertambangan di Kabupaten Lumajang semakin meningkat. Salah satu prasarana jalan yang keberadaannya sangat dibutuhkan adalah jembatan. Keberadaan Jembatan Bondoyudo I sangat dibutuhkan karena berada pada ruas Jalan Raya Wonorejo yang menjadi jalan utama menuju maupun keluar dari Kabupaten Lumajang. Saat ini jembatan yang berada pada STA 0+200 sampai STA 0+250 ini dibangun menggunakan material baja komposit. Konstruksi baja digunakan karena pemasangan yang mudah dan memiliki kekuatan yang tinggi. Jembatan Bondoyudo I memiliki bentang 50 meter dengan lebar lantai kendaraan 7 meter dan lebar trotoar 1 meter. Pada tugas akhir ini dilakukan perencanaan ulang menggunakan sistem rangka baja. Dalam merencanakan jembatan sistem rangka baja ini menggunakan acuan standart perencanaan yaitu SNI 1725:2016, SNI 3967:2008, SNI 2833:2016, RSNI T-03-2005 dan RSNI T-12-2004. Analisis perhitungan struktur rangka baja Jembatan Bondoyudo I menggunakan pemodelan struktur 2D dengan aplikasi SAP 2000 17. Dari hasil perencanaan diperoleh tebal pelat 20 cm dengan  menggunakan  tulangan pokok D16–100 dan tulangan susut D13–250, gelagar memanjang menggunakan profil WF 400.200.8.13, gelagar melintang menggunakan profil WF 900.300.16.28, gelagar induk menggunakan profil WF 414.405.18.28, ikatan angin atas menggunakan profil WF 150.75.5.7, profil WF 250.175.7.11, dan profil L 160.160.19, ikatan angin bawah menggunakan profil L 180.180.16, perletakan menggunakan jenis elastomer dengan dimensi 65.65.20,95 cm, abutment menggunakan tipe kepala dengan dimensi 1050.300.311 cm, dan digunakan pondasi tiang pancang diameter 40 cm dengan kedalaman  mencapai 22 meter yang memiliki daya dukung tiap tiang sebesar 68,813 ton.

Kata Kunci : Jembatan, Perencaan, Profil, Baja, Struktur